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公司概況

 今天的BAE系統公司實際是由兩家英國老牌巨頭企業,英國宇航公司(簡稱BAC)和馬可尼電子系統公司(簡稱MES)于1999年11月合并而來。其中BAC于1960年建立,由霍克公司和蘇格蘭航空公司合并而來,曾是英國最大、同時也是西歐最大的航空制造企業。經過10多年發展,截至2015年,公司總收入已達179億美元,同時也是美國國防部的幾大軍火承包商之一。其產品范圍已涵蓋海陸空三棲武器系統,其中在戰機、坦克等地面武器以及核潛艇、航母研發和建造領域占有領先優勢。

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提起英國BAE系統公司,也是位列全球幾大軍工巨頭之一,盡管知名度上不如美國的洛馬、波音高,但論其涵蓋的軍工產品范圍,在一些方面(例如核潛艇和航母)甚至還要超過前兩家,英國軍方海陸空武器均有囊括,是名副其實的“英倫霸主”,同時也是美國防部的五大軍火供應商之一 。

圖為BAE位于英國倫敦卡爾頓公園6號,SW1的行政總部大樓,外形簡約且有歷史厚重感,BAE的高層管理和行政人員都在這里辦公。

圖為BAE位于英國范保羅航空航天中心專家總部園區全景圖,軍用航空產業相關的技術研發工作都在這里進行。

圖為BAE在全球范圍內的主要市場及產業開發辦公室所在地示意圖,除英國本土外,美國、沙特和澳大利亞是BAE的三大海外用戶。(來源 BAE官方網站,2012年底數據)。

圖為BAE地面系統分部位于美國密歇根州Sterling Heights的新總部大樓,建筑外形的時髦度要遠強于英國總部,從這點可看出BAE對美國市場非同一般的重視程度,小圖為新總部的報告廳。

今天的BAE系統公司實際是由兩家英國老牌巨頭企業,英國宇航公司(簡稱BAC,上標)和馬可尼電子系統公司(簡稱MES,下標)于1999年11月合并而來。下面重點介紹下BAC公司,BAC于1960年建立,由霍克公司和蘇格蘭航空公司合并而來,曾是英國最大、同時也是西歐最大的航空制造企業,截至1990年時,旗下總資產達179億美元。

BAC旗下最著名的軍機產品代表無疑是“鷂”式系列短垂戰機,該系列戰機開創了短垂戰機的先河,其原型試驗機P.1127最初于1960年11月實現成功首飛。圖為P1127試驗機彩色資料圖。

民用產品的杰出代表則是“協和”超音速客機,該型機由英國BAC與法國宇航公司聯合研發,于1969年3月成功首飛,1976年1月正式投入民航公司使用,是人類歷史上第一種超音速客機。

圖中兩位分別為BAE現任CEO伊恩·金和主席羅杰·卡爾爵士。

BAE現下轄有五大部門,其中平臺與服務部門所占比重最大,該部門下轄的軍用航空、海上分部和地面分部主要負責BAE的海陸空三軍裝備的研發及維護工作。

BAE系統公司經典武器發展史

提起英國武器,人們通?;嵯認氳降氖恰梆巍筆蕉檀拐交?、“挑戰者”主戰坦克和伊麗莎白女王級航母等。實際這些武器均出自BAE系統公司旗下。本期為您詳解BAE系統公司的武器發展史。

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本圖集為您詳解英國BAE系統公司的經典武器裝備。

在正式介紹BAE系統公司(下面簡稱BAES)的代表裝備前,需要提一下其前身,盡管BAES的成立時間并不早(1999年11月才由兩強正式合并建立),但前身BAC(英國宇航公司,1960年成立)曾是西歐歷史最悠久、同是也是規模最大的飛機制造企業。曾制造過二戰著名的“噴火”戰機的維克斯-阿姆斯特朗公司就于1960年并入了BAC。

BAC旗下最著名的軍機產品代表之一無疑是“鷂”式系列短垂戰機(“鷂”式原廠商,霍克-西德利公司于1977年并入BAC),其原型試驗機P.1127最初于1960年11月實現成功首飛。圖為P1127試驗機試飛彩色資料圖。

除“鷂”式外,英國第一種能飛至2馬赫級的超音速戰斗機,“閃電”也是BAC旗下的代表作之一。該系列戰機從1959年12月投入英國皇家空軍服役,直到1988年才退役,守護不列顛領空長達20多年,其中包括冷戰對抗最激烈的巔峰時期,小圖為英軍“閃電”攔截蘇軍圖-142偵察機資料圖。

下面為您細數BAE的幾大經典代表作,首先是構成英皇家海軍四大主力艦之一的45型驅逐艦,由于配備了性能先進的桑普森相控陣雷達和S1850M遠程雷達,以及紫菀系列艦空導彈,該級艦享有“歐洲第一防空驅逐艦”的美譽。

作為英海軍水面艦隊的中堅之一,45型驅逐艦近年來在媒體上的出鏡率較高,圖為2014年,“龍”號(D35,45型4號艦)抵近監視俄海軍“庫茲涅佐夫”號航母。

現作為皇家海軍水下艦隊核心力量的機敏級核潛艇同樣是BAE的代表作,由于該級艇采用了先進的自動化控制技術,艇員數可控制在百人內,此外借助最新的泵噴推進技術和降噪技術,機敏級也具有優秀的靜音航行性能。

圖為機敏級3號艇“機警”號的剖面示意圖。

2艘6.5萬噸級的伊麗莎白女王級航母將成為未來皇家海軍水面艦隊的核心,BAE也是建造該級航母的主要廠商之一,首艦“伊麗莎白女王”號預計將于2017年5月正式交付英海軍。小圖為該級航母服役后的航海想象圖。

這張CG效果圖形象展示了女王級航母的尺寸,其280米的艦長比位于英國倫敦議會大廈都要長。大廈之上還能看到45型驅逐艦的剪影。右上圖可見“伊麗莎白女王”號與無敵級輕型航母(滿排2萬噸級)的實際對比,后者完全是“小巫見大巫”的節奏。

作為英國唯一的戰略核威懾力量,前衛級戰略核潛艇也出自BAES旗下,每艘前衛級搭載有128個核彈頭,可在半小時內摧毀敵方百座城市。但近年有關該級艇的丑聞較多,最近的一起發生在2016年6月,一艘前衛級在美國佛羅里達州附近試射導彈(未載核彈頭)時,險些掉入美國本土,在英國高層引起軒然大波。

作為英國皇家空軍(RAF),乃至西歐多國和沙特空軍的主力機型,“臺風”戰斗機是三代半戰機的典型代表之一,除了優秀的對空對地作戰性能外,還具備進行短時間超音速巡航的能力。近年來,在敘利亞、也門和伊拉克打擊極端組織的空襲行動、以及東歐地區,北約對峙俄羅斯的行動中,均能看到“臺風”活躍的身影。

圖為2014年6月,一架英軍“臺風”戰機在波羅的海上空與一架俄軍蘇-27戰機對峙。

“狂風”GR4算是“臺風”的“老前輩”了?!翱穹紜畢盜姓交渭庸院M逭秸岳吹畝喑【植空秸?,至今仍活躍在多國空軍打擊極端組織的最前線,可謂“寶刀不老”。

圖為2013年9月,英國皇家空軍與沙特空軍的“雙風”編隊,剛好兩種戰機都出自BAE旗下。

提起英國“紅箭”表演隊,大家很快會想到著名的“鷹”系列教練機,除了作為RAF的主力教練機外,“鷹”還作為輕型攻擊機參加過多場局部戰爭,取得了一定的戰果。

圖為2016年11月,首次飛抵中國珠?;〉撓⒐昂旒印狽尚性泵怯肫炫勖瑯嫌?,“鷹”T1教練機充當了華麗的背景。

人們在談論英國航空工業時,肯定少不了著名的鷂式垂直起降戰機,雖然在英國軍隊中已不見鷂式的身影,但在美國、意大利和西班牙海軍的戰艦上,還能看到鷂式的表親—AV-8B,該型機將作為英國航空產業的符號被人們所銘記。

圖為2010年12月,來自英國空軍及海軍的“鷂”式與“海鷂”共同組成了壯觀的16機大編隊, 進行了最后的告別飛行,為這種富有傳奇色彩的短垂戰機(在英國)畫上了句號。

盡管“挑戰者”2的生產線已于2009年5月關閉,但其目前仍是英國陸軍的主戰裝備之一,憑借神秘的喬巴姆裝甲和高精度的120毫米線膛炮,“挑2”曾在戰斗中創造過擊毀過多輛伊軍坦克,而自身損失數較低的記錄。

2016年,網絡上流出一組有關英陸軍“裝甲試驗和發展部”進行“挑戰者2”坦克配套的MCS(移動偽裝系統)披掛式偽裝的測試圖,這輛綽號“威震天”的試驗車,或許代表了“挑2”的新發展方向。

提起“挑2”,就不得不提它的“搭檔”武士步兵戰車,該型戰車參加過包括海灣戰爭和伊拉克戰爭在內的多場局部戰爭,是英陸軍裝甲部隊的“老將”之一。

圖為英軍“挑2”主戰坦克和“武士”步兵戰車在科索沃地區進行裝甲機動演習資料圖,拍攝時間或為2005年。

你沒看錯,這的確是美軍的M2步兵戰車,但它的原產商—聯合防務公司,現已被BAE的地面分部收購,所以M2系列戰車自然也歸入了BAE的旗下。

除坦克、裝甲車外,M777牽引式超輕型榴彈炮也是BAES旗下的王牌產品。該型榴彈炮是世界上第一種在設計中大規模采用鈦和鋁合金材料的火炮,全重僅4.2噸,不僅便于直升機吊運,而且作戰性能不俗,使用“神?!蔽佬侵頻寂詰?,最大射程可達40千米,最大射速每分5發。M777已在包括阿富汗反恐戰爭、伊拉克戰爭在內的多場局部戰爭中有過出色表現。

玩過《紅警2》的朋友肯定對盟軍的“幻影”坦克印象深刻,現實中,借助BAE研發的變溫紅外隱身裝甲,就能讓這輛CV90-120坦克在敵方紅外探測器上變成一輛小轎車或卡車,可謂是幻影坦克的現實版,除了坦克外,這種隱身裝甲還能安裝在直升機和艦艇上。

當波蘭ORBUM公司最初公布PL-01隱身坦克時,不少人都驚呼波蘭的軍事研發能力何時達到了外星科技的級別,實際BAE也參與了PL-01的研發工作,并且是主要技術的提供者,該型坦克或能代表未來陸戰武器的發展趨勢之一。

除了隱身有人坦克外,BAES也有涉足無人地面武器領域。早在2006年,BAES就為美陸軍的“未來戰斗系統”(現已下馬)研發了圖中的“黑騎士”無人坦克。該坦克全重僅12噸,底盤是基于M2步戰車改進的“微縮版”,炮塔上加裝了包括激光雷達、高靈敏度光電傳感器、GPS等多種尖端傳感器。武器系統包括一門30毫米“大毒蛇”鏈式機炮和7.62毫米機槍。按設計,“黑騎士”既可由有人坦克或戰車???,也可交由步兵??刈髡?。

如果說“黑騎士”代表了BAE陸戰武器的未來,那么“雷神”無人隱身戰機就代表了BAES軍機的未來,這種隱身無人戰機預計將于2030年左右進入RAF服役。

這張頗具紀念性的合影代表了BAES軍機產業的過去(“噴火”)、現在(“臺風”)和未來(“雷神”)。

圖為BAE為美海軍研發、制造的Blitz(閃電)電磁軌道炮,其最大發射功率為32兆焦,無需發射藥,僅靠電能就可將彈丸加速至8倍音速。小圖為試射畫面,盡管還處于試驗階段,但其發射的炮彈已可輕松擊穿7層鋼板或多層鋼筋混凝土,這是BAE未來海戰裝備的代表作之一。

探秘BAE核潛艇及“臺風”戰機工廠

BAE公司水面艦艇分部在蘇格蘭格拉斯哥的克萊德河畔擁有兩家歷史悠久的造船廠,斯考斯圖恩船廠和高文船廠,兩家船廠的造船史都可追溯到1834年。高文船廠從1834年至今共建造了約3000艘艦艇,近年來建造的有名艦艇包括6艘45型驅逐艦,伊麗莎白女王級航母等。BAE軍用航空分部(MAI)則在英國本土擁有多個大型飛機制造廠,其中最有名的一個是位于蘭開夏郡的沃頓工廠。這里不僅是MAI的總部所在地,而且還是歐洲“臺風”戰斗機和霍克教練機的總裝廠。

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BAE公司水面艦艇分部在蘇格蘭格拉斯哥的克萊德河畔擁有兩家歷史悠久的造船廠,斯考斯圖恩船廠和高文船廠,兩家船廠的造船史都可追溯到1834年。高文船廠從1834年至今共建造了約3000艘艦艇,近年來建造的有名艦艇包括6艘45型驅逐艦,圖為45型鉆石號驅逐艦在高文船廠建造時的資料圖。

圖為高文船廠制造的伊麗莎白女王號航母分段。

圖為2006年,45型驅逐艦首艦果敢號在斯考斯圖恩造船廠完成總裝后下水資料圖。

除水面艦艇外,BAE公司潛艇分部的巴羅·弗內斯船廠擁有一座全歐洲最大的封閉式潛艇建造船塢,名為德文郡大型船塢,內部總面積達2.5萬平米,可同時建造3艘機敏級攻擊型核潛艇。圖為德文郡潛艇船塢外景。

圖為船塢內部,正在同時建造的3艘機敏級核潛艇(3號至5號艇)。

BAE軍用航空分部(MAI)在英國本土擁有多個大型飛機制造廠,其中最有名的一個是位于蘭開夏郡的沃頓工廠。這里不僅是MAI的總部所在地,而且還是歐洲“臺風”戰斗機和霍克教練機的總裝廠。此外,該廠還負責“狂風”戰機的升級維護工作。圖為沃頓工廠航拍全景。。

BAE持有歐洲戰斗機集團33%的股份,MAI則負責英國和沙特所有的232架臺風戰機的制造工作,同時還負責制造所有歐洲臺風戰機的前機身。圖為沃頓工廠內部的臺風戰斗機生產線。

老鷂V5:出擊3380次可每隔15分鐘空襲

提起“鷂”式短垂戰機,大家很快會想到電影《真實的謊言》中,州長駕駛AV-8B橫掃恐怖分子的經典橋段。實際AV-8B是英國BAE系統公司與美國麥道公司(后并入波音)聯合研發的產物。本圖集重點簡析美軍AV-8B“鷂”II在1991年海灣戰爭中的表現。

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提起“鷂”式短垂戰機,大家很快會想到電影《真實的謊言》中,州長駕駛AV-8B橫掃恐怖分子的經典橋段。本圖集重點簡析美軍AV-8B“鷂”II在1991年海灣戰爭中的表現。圖為在阿富汗上空執行作戰任務的美海軍陸戰隊AV-8B編隊,攝于2012年。

AV-8B誕生于20世紀70年代中期,由原美國麥道公司(后并入波音)與英國BAE系統公司在“鷂”式戰機基礎上聯合研發,主要用于執行近距空中支援(或艦隊防空)任務,是美軍現役戰機中為數不多的多國研發機型。圖為AV-8B彩色剖面圖。

AV-8B全機長14.12米,翼展9.25米,機高3.55米,以短距起飛(滑跑距離僅需524米)方式起飛時,最大起飛重量14噸(垂直起降時為9.4噸),最大平飛速度0.9馬赫,最大作戰半徑556千米。圖為第一架AV-8B“鷂”II(英軍編號:GR.5) ZD318原型機資料圖,由于前機身和機翼由當時的麥道公司制造,顏色有所不同。

AV-8B具備出色的近距空中支援能力,能掛載不同種類的武器彈藥應對不同類型的作戰任務,該機兩翼下共有6個掛點,短距起飛時最大載彈量為4.2噸(垂直起降時為3噸)。其外掛12枚227公斤Mk82航彈時,可以167千米的作戰半徑,連續巡邏1個小時;外掛7枚Mk82炸彈和副油箱時,能以187千米的作戰半徑,巡邏3小時。 圖為AV-8B外掛武器示意圖。

除外掛武器外,AV-8B還有一門五管25毫米GAU-12型加特林航炮,位于機身左側下方吊艙內,最大射速每分4200發,備彈300發。執行空地支援任務時,AV-8B通常載2個19聯裝火箭巢、2枚Mk-82航彈和2枚“響尾蛇”空空導彈用于自衛。需要時也可掛載AGM-65空地導彈或“魚叉”反艦導彈。圖為AV-8B使用GAU-12加特林航炮開火資料圖。

圖為AV-8B配備的25毫米GAU-12五管加特林航炮航炮吊艙結構示意圖,布局較為獨特,一側為航炮,另一側為彈艙。

AV-8B首次大規模實戰是在1991年的“沙漠軍刀”行動期間,美軍AV-8B機群采用前沿部署方式,伴隨地面部隊行動,通?;嵩謐髡嬌沼虼?0分鐘,戰況激烈時,機群每隔15分鐘就會輪換一次,以補充燃油和彈藥。 圖為1991年拍攝的部署在前線基地的美軍AV-8B戰機,可見近處整齊擺放的“蛇眼“減速炸彈。

整個作戰期間,AV-8B總出擊次數為3380架次,總飛行時間只有4083個飛行小時,可見起降次數之頻繁。圖為1991年拍攝的,美海軍部署在波斯灣的兩棲戰艦上的AV-8B機群。

據美軍戰后總結,海灣戰爭期間,AV-8B的“作戰任務執行成功率”超過90%,損失很小,僅有5架被擊落,2名飛行員陣亡。但AV-8B也有一些致命硬傷,例如作戰半徑過短(盡管可以通過前沿部署、快速出擊的方式彌補),載彈量少。圖為短暫降落在前線基地,正在進行“熱加油”(在發動機不熄火的情況下,補充油料)的美陸戰隊AV-8B攻擊機。

另外就是紅外信號特征較大,容易被敵方紅外制導地空導彈鎖定。圖為夜視儀拍攝的美軍AV-8B夜間著艦畫面,可見“飛馬”發動機噴口產生的強烈紅外信號,很容易被采用紅外制導的單兵肩扛式防空導彈鎖定。

圖為AV-8B投放“蛇眼”減速炸彈。

圖為隸屬于美海軍陸戰隊VMA-513中隊的4架AV-8B以密集編隊飛行。

圖為由AV-8B的平視顯示器(HUD)視角拍攝的4機密集編隊飛行資料圖。

進入二十一世紀后,隨著最新型的F-35B艦載隱身短垂戰機陸續服役,AV-8B開始逐漸退出歷史舞臺,為這位作戰性能更強的“后輩”讓路。圖為AV-8B與F-35B編隊飛行。

圖為電影《真實的謊言》出場的AV-8B,從掛載可見采用的是標準對地配置,每架掛有2枚AGM-65空地導彈(已發射),2個19聯裝火箭巢和2枚“響尾蛇”空空導彈,圖中這兩架隸屬于美海軍陸戰隊VMA-223“斗牛犬”攻擊機中隊。

圖為《真實的謊言》中的經典場面,州長駕駛AV-8B,將掛有反派的“響尾蛇”導彈發射出去(劇情需要,現實中的AIM-9導彈沒法在掛有一個成人的情況下,還能保持直線飛行)。

AV-8B發射“響尾蛇”導彈動態圖。

圖為著名射擊游戲《使命召喚4 現代戰爭》中出場的美軍AV-8B短垂戰機。

AV-8B在著名飛行射擊游戲《皇牌空戰 突擊地平線》中也有登場,圖中可見游戲中還原了AV-8B的最大對空掛載配置,翼下掛有4枚AIM-120中距空空彈和2枚“響尾蛇”近距格斗彈。

圖中這架機身上帶有中文“虎”字的AV-8B隸屬于駐日美海軍陸戰隊VMA-542艦載攻擊機中隊,剛好該中隊的綽號是“老虎”(Tiger)。

圖為美海軍陸戰隊地勤在“佩里硫”號兩棲攻擊艦上正在維護AV-8B的25毫米航炮吊艙,如圖所示,其采用了可分離式設計。

AV-8B齊射紅外誘餌彈資料圖。

智能戰機!“臺風”可語音控制發導彈

BAE持有歐洲戰斗機集團33%的股份,旗下的軍用航空分部則負責英國和沙特所有的232架臺風戰機的制造工作,同時還負責制造所有歐洲臺風戰機的前機身。2016年10月,英國皇家空軍的4架“臺風”戰機飛抵日本三澤空軍基地,首次與日本空自開展聯合訓練。不禁讓人聯想俄制戰機在未來或許有和“臺風”戰機交手的可能性,值得一提的是,“臺風”還是目前為數不多的可語音下令控制發射導彈的戰機。本圖集將主要挑選蘇-30MKI和“臺風”進行簡要性能對比。

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2016年10月,英國皇家空軍的4架“臺風”戰機飛抵日本三澤空軍基地,首次與日本空自開展聯合訓練。不禁讓人聯想俄制戰機在未來或許有和“臺風”戰機交手的可能性,值得一提的是,“臺風”還是目前為數不多的可語音下令控制發射導彈的戰機。本圖集將主要挑選蘇-30MKI和“臺風”進行簡要性能對比。圖為2015年7月,英軍“臺風”與印度空軍蘇-30MKI編隊飛行。

截至目前還未發生過“臺風”與蘇-30(27)系列戰機的實戰記錄,這里先以英軍“臺風”與印度蘇-30MKI的模擬空戰訓練作為參考。盡管兩者同為雙發多用途戰機,但從本圖能看出蘇-27系列戰機的整體尺寸還是要較“臺風”大一圈,最大重量也要超出后者約10噸。

在進行比較前,先了解下兩種機型的概況。作為英皇家空軍的現役主力機型,“臺風”脫胎于英德意西四國的“歐洲戰機計劃”,于1994年3月首飛,2003年8月服役。其是三代半戰機的典型代表之一,除了優秀的對空對地作戰性能外,還具備以1.5馬赫速度進行短時間超音速巡航的能力。已參加過利比亞戰爭、空襲敘極端組織、空襲也門胡賽武裝等至少三場實戰。

蘇-30MKI是俄羅斯蘇霍伊航空集團(現已并入俄聯合航空制造公司)基于蘇-30M重型多用途戰機改進的專供印度出口型。該型機的最大特點是采用了三翼面氣動布局,換裝了AL-31FP推力矢量發動機以及新型航電系統。據俄方宣傳資料,蘇-30MKI的載彈量是蘇-27SK的兩倍,對空性能是后者的14倍,對地性能則達到了后者的24倍。 圖為蘇-30MKI性能示意圖。

“臺風”的動力系統采用兩臺歐洲四國聯合研制的EJ200先進雙轉子加力式渦扇發動機,單臺最大推力大于90千牛,采用大推力涵比及全自動數字化控制系統。參加研制EJ200工作的有英國羅·羅公司、德國發動機渦輪聯合公司、意大利菲亞特公司和西班牙渦輪發動機工業公司。右小圖為EJ200剖面圖,左小圖為地面維護圖。

蘇-30MKI則采用兩臺俄羅斯“留里卡-土星”公司研發的AL-31FP渦扇發動機,據西方媒體報道,單臺最大推力可達123千牛以上,采用大推力涵比及全自動數字化控制系統。就最大推力而言,AL-31FP要優于EJ200,但在發動機壽命、故障周期和綜合性能方面,EJ200要更勝一籌。

接下來對比航電系統?!疤ǚ紜迸潯贛信分拮钚卵蟹⒌牡摹安妒諩”有源相控陣雷達(AESA),由于采用了獨特的AESA “旋轉斜盤角度”技術,該雷達的最大掃描范圍可達正/負120度,比固定式AESA具有更強的離軸掃描能力,意味著戰機在發射導彈后,可進行大過載機動,而雷達仍可以持續跟蹤目標,這點使”臺風“在空戰中更占優勢。該雷達最大探測距離在120千米以上,可同時攻擊6個空中目標,據稱可在59千米距離上發現F-35隱身戰機。

蘇-30MKI換裝了俄方研制的“隼”式無源相控陣雷達,與老式的機械式掃描雷達相比,綜合性能全面提升,據俄廠家提供的數據,“隼”式對迎頭戰斗機大小目標的最大探測距離達240千米,可同時跟蹤30個目標,并同時攻擊其中的6個。就紙面性能看,隼式要強于“捕手E”雷達,但實際性能如何仍有待觀察。圖為蘇-30MKI配備的“隼”式PESA雷達。

除AESA雷達外,”臺風“還配備了號稱是西方國家有史以來最精良的紅外搜索跟蹤(IRST)系統,即”海盜“系統(PIRATE,被動式紅外機載跟蹤裝備的縮寫),借助該系統,”臺風“可在雷達不開機的隱蔽狀態下,直接在90千米外鎖定敵機,并發射導彈摧毀目標。在2012年7月的紅旗軍演期間,臺風曾憑借該系統多次擊落F-22。小圖為”海盜“系統鎖定F-22資料圖。

德國空軍“臺風”戰機曾在“紅旗”軍演期間取得過航炮“擊落”F-22隱身戰機的記錄,本圖紅圈可見戰績標。

蘇-30MKI也配備有類似的IRST系統,稱為OLS-30。其布置在風擋正前方,根據目標的紅外信號大小,OLS-30的探測距離可達50千米,相搭配的激光測距儀探測距離8千米,兩者都放在風擋前方的透明半球型罩內。OLS-30功能與”海盜“系統類似,也可實現雷達不開機的情況下,發射導彈攻擊敵機,但最大探測距離要小于后者。

左圖為”臺風“戰機座艙,右圖為蘇-30MKI座艙,可見兩型機均采用了主流的”一平三下“(平視顯示器+3個多功能顯示器)布置方式。只是”臺風“的座艙更為簡潔,而且首次采用了”直接語音輸入“(DVI)語音控制系統,使飛行員可以通過語音下達命令,控制戰機的傳感器、武器以及自衛系統。系統共包含有24條語音指令,可大幅簡化飛行員的操作負擔。

最后來對比武器系統?!疤ǚ紜背鈐賾幸幻?7毫米BK-27轉膛航炮(最大射速每分1000發,備彈150發)作為固定武器外,機身翼下共搭載有13個掛點,可搭載7.5噸各種空空、空地彈藥。典型對空配置為6枚AIM-120中距彈+2枚ASRAAM格斗彈(右圖)。也可搭載4枚射程超過120千米,最大飛行速度達4馬赫的”流星“遠程空空導彈(左上圖)。

”臺風“戰機還有一大絕活就是能依靠”打擊者II“型頭盔瞄準具在空中纏斗戰中,實現”所視即鎖“功能,即依靠頭盔中的光學傳感器與戰機火控系統聯動,只要敵機出現在視野內,飛行員就可通過目視捕捉并鎖定目標,然后下達語音命令發射導彈。徹底顛覆傳統的”必須機頭指向敵機才能發射導彈“的傳統戰法。

圖中飛行員的頭盔即為具有“目視鎖定”敵機功能的“打擊者II”型智能頭盔。

據簡氏防務報道,蘇-30MKI除搭載一門30毫米Gsh-30-1速射航炮(備彈150發)外,機身翼下共有12個外掛點,最多可掛載6枚中距空空彈及4枚近距格斗彈。綜合來看,蘇-30MKI的載彈量(8噸)略大于”臺風“(7.5噸),超視距空戰方面則略弱于后者,但空中格斗戰性能方面,兩型機應是不相上下。圖為蘇-30MKI滿外掛飛行資料圖。

圖為“臺風”與Su-30MKI戰機合影。

圖為2014年6月,英軍“臺風”戰機在波羅的海上空攔截俄軍蘇-27戰機。

“臺風”雙機編隊與E-3預警機合影。

英國皇家空軍與沙特空軍的“雙風”編隊,“臺風”戰機與“狂風”攻擊機剛好都出自BAE系統公司旗下。

從甲午到淞滬:這家軍火商曾幫中國抗日

今天已并入BAE系統公司旗下的威克斯公司曾與中國有著不解之緣,從甲午戰爭時期,北洋水師的超勇級撞擊巡洋艦,再到抗日戰爭時期,淞滬抗戰中的6噸小坦克,都出自該公司之手。

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后來并入BAE旗下的維克斯-阿姆斯特朗有限公司由著名的維克斯有限公司和阿姆斯特朗-威特沃斯公司1927年合并建立,其中維克斯公司專長建造裝甲車輛及陸戰武器;阿姆斯特朗兵工廠則是于1847年建立的老牌軍工企業,其旗下的艾斯維克船廠曾為北洋水師建造過超勇艦、揚威艦,致遠艦和靖遠艦4艘主力艦。 圖為維克斯-阿姆斯特朗公司標志。

其中致遠號、靖遠號屬致遠級穹甲防護巡洋艦,致遠號排水量2,300噸,航速達18.5節,是北洋水師主力戰艦中速度最高的戰艦,管帶(艦長)是著名的愛國將領鄧世昌。 圖為致遠艦歷史照片。

超勇艦、揚威艦則屬于超勇級撞擊巡洋艦。圖為藝術家繪制的超勇級撞擊巡洋艦模型封繪。

揚威號巡洋艦由英國阿姆斯特朗公司承造,1881年由鄧世昌接艦回國,于11月22日安抵天津大沽,并加入北洋水師,圖為揚威號歷史照片。

1928年,英國維克斯公司推出“維克斯”6噸坦克,其中B型安裝1個大型炮塔,安裝1門口徑47毫米的火炮和1挺口徑7.7毫米的并列機槍。圖為今天保存在芬蘭赫爾辛基軍事博物館中的維克斯6噸輕型坦克,更換了T-26坦克炮塔,搭載有45毫米主炮。

1934年,中國政府訂購20輛“維克斯”6噸坦克,這些坦克都配屬給陸軍裝甲兵團戰車營第1連。1937年8月淞滬會戰爆發后,裝甲兵團奉命參戰,可惜因當時中國軍隊缺乏步坦協同經驗,最終損失慘重。圖為即將開赴淞滬戰場的維克斯6噸輕型坦克部隊。

此外,1933年,廣東軍閥陳濟棠花37380英鎊從維克斯公司購入了12輛 A4E12型兩棲坦克。當時的廣東媒體將這種坦克稱為“浮游戰車”。這款兩棲坦克采用獨特的炮塔偏右設計,由于考慮水上駕駛,裝甲厚度僅11毫米,武器僅有1挺維克斯7.7毫米機槍。1938年,這些坦克曾在廣東增城阻擊日軍主力,但由于指揮不當,后全軍覆沒。

堅不可摧:坦克挨14枚火箭彈無人傷亡

作為英軍現役唯一的一種主戰坦克,“挑戰者2”由阿爾維斯·維克斯系統公司研發,該公司后于2004年被BAE地面武器系統分部收購后,自然“挑2”也已并于BAE系統公司旗下。近日,網絡上流出一組有關英陸軍“裝甲試驗和發展部”進行“挑戰者2”坦克配套的MCS(移動偽裝系統)披掛式偽裝的測試車(代號“威震天”),再次將“挑戰者2”這種經典主戰坦克帶入到軍迷們的視野中,本組圖就此解讀。

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近日,網絡上流出一組有關英陸軍“裝甲試驗和發展部”進行“挑戰者2”坦克配套的MCS(移動偽裝系統)披掛式偽裝的測試車(代號“威震天”),再次將“挑戰者2”這種經典主戰坦克帶入到軍迷們的視野中,本組圖就此解讀。

“挑戰者“2由英國老牌地面武器廠商,阿爾維斯·維克斯公司(現已并入BAE地面武器分部)于20世紀90年代初基于“挑戰者”1型坦克改進而來,于1998年投入服役至今。該型坦克的生產線雖已于2009年關閉(總產量約446輛),但相關改進型仍在陸續推出。圖為“挑2”坦克四視圖。

“挑2”坦克全車長13.5米(主炮向前時),全寬3.5米,全高2.49米,作戰全重62.5噸,采用4人制車組。圖為“挑2”坦克的彩色剖面圖。

“挑2”坦克的主武器為一門55倍徑L30A1型120毫米線膛坦克炮(備彈49發)。該炮由BAE系統公司皇家軍械分部制造,采用電爐渣精煉鋼制成,其發射L23脫殼尾翼穩定穿甲彈時的最大射程大于1500米,也可發射L26貧鈾穿甲彈。在2003年伊拉克戰爭期間,“挑2”坦克曾用該炮擊毀過多輛伊軍T-55坦克,而自身無一損失。

圖為挑戰者2坦克使用L30A1型120毫米線膛炮打靶瞬間。

圖為L30A1坦克炮特寫照。

圖為英軍“挑2”坦克群在加拿大靶場進行編隊打靶訓練。

能面對敵方坦克能全身而退,除了依靠威力強大的坦克炮外,“挑2”還有“喬巴姆”復合裝甲這一獨特優勢。圖為外國專業軍事網站制作的“挑2”正面裝甲厚度分布圖(淺綠色為最厚部分)。

喬巴姆裝甲由位于英國喬巴姆鎮的國防部車輛工程局于1976年研發,材料由高強度裝甲鋼、鋼板鋁合金、尼龍網狀纖維和陶瓷材料等組成,可有效抵御破甲彈和穿甲彈命中,具體技術細節仍未公開。圖為網傳的喬巴姆裝甲結構示意圖。

圖為外國專業軍事網站制作的“挑2”坦克側面裝甲厚度分布圖。

據英國BBC新聞2003年4月報道, 在當年3月的巴士拉圍城戰中,一輛英軍“挑2”坦克曾先后被14枚RPG火箭彈從近距離命中,最后還挨了一枚“米蘭”反坦克導彈,但內部乘員卻安然無恙,受損坦克后被拖至后方進行緊急搶修,結果僅用了6小時就重新投入作戰,著實令人驚嘆。圖為“挑2”在伊拉克戰場作戰資料圖。

圖為“挑戰者”2坦克在伊拉克執行巡邏任務,背景可見一輛“維京”全地形運輸車。

最新的這輛代號“威震天”的“挑戰者2”測試坦克,實際是由圖中的“挑2”的城市戰型坦克改進而來。左紅圈標出的類似燭臺的裝置實際是反IED(路邊炸彈)電子干擾天線,可防止武裝分子利用手機??匾ǖ?,右紅圈中的是??匚淦髡?,車內乘員無需出艙,就能??鼗箍?。

雖有重甲防護,但“挑戰者”2在面對配備有串聯戰斗部的最新一代反坦克時也會力不從心,為減輕“被發現即被摧毀”這一威脅,需要借助一種新技術手段,近日公開的這種由瑞典薩博公司研制的MCS偽裝,其主要作用是為坦克提供一種輕便的偽裝能力,可以針對反坦克裝備常用的可見光,紅外和雷達波探測手段進行干擾。

MCS可以模糊坦克原有的識別外形,破壞反坦克射手對目標的外形認知,可以欺騙激光測距手段的測量精度。

實際挑2坦克的MCS并不是目前唯一的一種披掛式紅外偽裝,圖中德國陸軍豹2A7搭載的也是一種紅外偽裝,也算目前全球主戰坦克的一種發展趨勢。

圖為近日公開的“威震天”測試坦克。

圖為“挑2”坦克的彩色剖面圖。

圖為英軍“挑戰者”2坦克群與陸航WAH-64D“長弓阿帕奇”武直進行空地協同作戰訓練。

圖為英軍“挑2”主戰坦克和“武士”步兵戰車在科索沃地區進行裝甲機動演習資料圖,拍攝時間或為2005年。

圖為正在釋放熱煙幕表演的“挑戰者2”(城市戰改進型)。

闖大禍!英潛艇試射核導彈險落美本土

作為英國戰略核威懾的“支柱”,前衛級戰略導彈核潛艇由維克斯造船工程有限公司巴羅造船廠(現已并入BAE系統潛艇分部)建造。2016年6月,英海軍一艘前衛級彈道導彈核潛艇在美國佛羅里達州附近沿海試射一枚“三叉戟”II型D5彈道導彈時,導彈突發嚴重故障,居然朝美國本土飛去,所幸當時未加裝核彈頭,此事引發英高層嚴重恐慌。

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據英國《星期日泰晤士報》網站1月22日報道稱,2016年6月,英海軍一艘前衛級彈道導彈核潛艇在美國佛羅里達州附近沿海試射一枚“三叉戟”II型D5彈道導彈時,導彈突發嚴重故障,居然朝美國本土飛去,所幸當時未加裝核彈頭,此事引發英高層嚴重恐慌。本圖集將詳解前衛級潛艇。

前衛級是英國于20世紀80年代中期研發的第二代戰略核潛艇,當時出于冷戰對抗蘇聯需要,英海軍需要一級能搭載威懾力更強的美制“三叉戟”彈道導彈的新型核潛艇取代陳舊的決心級戰略核潛艇。首艘“前衛”號(S28)于1986年9月開工建造,1992年3月下水,1993年8月正式服役。后續3艘陸續在20世紀90年代投入服役。圖為前衛級首艇下水資料圖。

前衛級全長150米,全寬12.8米,水下滿載排水量1.6萬噸,搭載1臺羅-羅PWR2壓水堆,驅動最新的泵噴推進器(能有效降低水下輻射噪聲),水下最大航速超過25節,理論航程無限。該級艇主武器為16枚“三叉戟II”D5潛射彈道導彈,每枚最大射程1.2萬千米,可攜帶8個W76分導核彈頭(單個當量可達15萬噸TNT)。按此計算,每艘前衛級可載128個核彈頭。圖為前衛級核潛艇兩視線圖。

按此計算,一艘前衛級核潛艇可在半小時毀滅敵方128座中、大型城市或要害目標,威懾力非同一般。圖為美軍巡邏機拍攝的“三叉戟”II潛射彈道導彈的分導彈頭連續命中靶場資料圖,需要指出的是,實戰情況下,分導彈頭的落點不會如此密集。

圖中展示的就是前衛級核潛艇的“三叉戟II”彈道導彈的核發射扳機。

圖為“三叉戟II”D5彈道導彈結構示意圖,該型導彈由洛馬公司研發,采用三級固體燃料推進,于1990年投入服役,每枚導彈造價約3700萬美元(1990年幣值)。

圖為美媒制作的英國前衛級核潛艇相關數圖,橘黃色部分為“三叉戟II”潛射彈道導彈(從英國附近發射)所能覆蓋的射程范圍。右下為前衛級核潛艇(150米)與波音747客機(70米)的長度對比圖,可見兩者的尺寸差距。

圖為俄軍臺風級、北風之神級與英軍前衛級戰略導彈核潛艇技術參數對比圖。

前衛級核潛艇的作戰指揮中心,可見2名操舵手。

圖為前衛級的“三叉戟”潛射彈道導彈艙段內部資料圖。

圖為“三叉戟II”彈道導彈出水后,固體發動機點火升空瞬間。

艇艏方向拍攝的前衛級水上航行特寫圖。

圖為此次闖禍的“復仇”號(前衛級4號艇)資料圖,該艇為前衛級中最后服役的一艘。

前衛級聲吶兵在根據傳感器信息繪制圖表。

藝術家繪制的“復仇”號(前衛級4號艇)發射“矛魚”重型魚雷想象圖。

圖為英海軍近日公開的前衛級宣傳圖,本圖展示了該艇的魚雷艙,可見左右兩側儲存架上的“矛魚”重型魚雷。

圖為英政府高層官員視察前衛級核潛艇,本圖展示了該艇的魚雷艙,可見儲存架上的“矛魚”重型魚雷。

前衛級水面航行資料圖,還可見一架“云雀”直升機。

機場毀滅者:狂風出擊2400次滅96機場

提起“狂風”攻擊機,這種經典戰機也是出自BAE旗下,軍迷們通?;嵯氳降墓丶示褪恰翱殺浜舐右懟焙汀俺涂脹環饋?,這也是本圖集的主要內容之一,重點將講述這種已服役37年的經典攻擊機的首戰記錄—1991年“沙漠風暴”行動。

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提起“狂風”攻擊機,軍迷們通?;嵯氳降墓丶示褪恰翱殺浜舐右懟焙汀俺涂脹環饋?,這也是本圖集的主要內容之一,重點將講述這種已服役37年的經典攻擊機的首戰記錄—1991年“沙漠風暴”行動。圖為藝術家繪制的沙漠風暴行動期間,英軍“狂風”GR1攻擊機模型封繪圖,可見背景正在燃燒的油井。

先來簡析下“狂風”的基本資料,“狂風”系列戰機由歐洲帕那維亞飛機(英德意三國聯合組建)公司于1970年研發,1974年8月首飛,1979年服役,分為ADV(截擊防空型)、IDS(對地攻擊型)和ECR(電子戰型)三種。圖為“狂風”GR1彩色剖面示意圖。

本圖集的主角是IDS的初期型,英軍編號GR1,該機最大平飛速度2.2馬赫,最大作戰半徑1390千米,最大載彈量9噸, 可以離地僅60米的飛行高度高速突防。圖為“狂風”GR1剖面圖。

由于“狂風”系列以超低空高速突防轟炸見長,海灣戰爭時期,英軍“狂風”戰機部隊主要擔負針對伊拉克空軍機場及縱深地面目標的轟炸任務。當時“狂風”的反跑道主力武器是JP233布撒器吊艙,一架可在機腹攜帶2個,共裝有30顆SG-357反跑道子彈藥和215顆HB-876反跑道地雷。 圖為德國空軍“狂風”IDS攻擊機使用MW1吊艙釋放HB-876反跑道地雷的壯觀場面。

試驗證明,單架“狂風”GR1使用JP233布撒吊艙可封鎖長2000米,寬500米的區域,既能用于破壞跑道,又可毀傷?;?。其中SG-357子彈藥可用于破壞跑道本身,而HB-876地雷則可利用延時或其它感應引信起爆,阻止搶修機場的人員和設備的正?;疃?,延長機場搶修時間。實戰證明,“狂風”GR1使用JP233毀傷機場的效果要遠強于激光制導炸彈。圖為JP233反跑道子母彈毀傷效果圖。

1991年1月-2月,共有86架英、意及沙特空軍的“狂風”戰機參戰,共出動2400架次,摧毀了伊拉克軍隊36 個大型機場和 60 個小型機場。在轟炸機場時,“狂風”通常采用超低空突防方式,沿一直線高速飛行,投放反跑道子母彈。圖為當時,英軍一架“狂風”GR1機身上的戰績記錄表,可見該機至少執行了17次反機場轟炸任務和9次激光制導轟炸任務。

盡管戰果頗豐,但由于投彈時無法進行規避機動, 開戰僅10天,英軍就損失了6架“狂風”。圖為英軍“狂風”GR4攻擊機超低空高速飛行資料圖。

除反跑道炸彈外,“狂風”GR1的另一種主戰武器就是“鋪路”系列激光制導炸彈,但這種炸彈只適合攻擊加固機庫或者指揮部一類的要害點目標,面殺傷效果有限。圖為海灣戰爭時期拍攝的,英軍地勤人員正在為“狂風”GR1攻擊機掛載激光制導炸彈。

圖為海灣戰爭期間,2架掛載有“鋪路”激光制導炸彈的“狂風”GR1攻擊機編隊升空。

圖為海灣戰爭期間,被多國部隊戰機投放的激光制導炸彈所摧毀的伊軍加固機堡。

圖為海灣戰爭期間,一架英軍“狂風”GR1攻擊機與“勝利者”加油機編隊飛行。

隨著技術的不斷發展,今日的“狂風”GR4無需再像過去那樣拼命玩“速度與激情”了,配備了最新的“風暴陰影”防區外攻擊巡航導彈后,只需在距目標500千米外投彈后,就可溜之大吉,大幅提升了戰場生存能力。圖為英軍“狂風”GR4外掛2枚“風暴陰影”導彈飛行資料圖。

“風暴陰影”導彈截至目前已有3次作戰記錄,首次是在2003年的伊拉克戰爭中,英軍“狂風”GR4共發射了27枚,均成功命中伊拉克縱深目標。第二次是在2011年的利比亞戰爭,最近的一次是在2016年6月的空襲敘利亞的IS營地,均取得了不俗戰果。

圖為藝術家繪制的“狂風”GR4發射“風暴陰影”導彈繪圖。

圖為“狂風”試射“風暴陰影”巡航導彈資料圖。

圖為滿掛非制導炸彈飛行的“狂風”攻擊機資料圖。

最后送上幾張福利圖,圖為“狂風”攻擊機飛行員座艙自拍照。

“狂風”穿越“馬赫谷”的經典惡搞照,牌子上寫著:“我的前座是傻瓜”。

“狂風”GR4攻擊機地面滑行資料圖。

“狂風”GR4高速穿越“馬赫谷”。

“狂風”攻擊機剪影。

殺敵無形!隱身坦克能騙過紅外探測儀

或許有人會驚訝,波蘭何時具備了研發隱身坦克的技術能力?實際PL-01的研發工作主要由著名的英國BAE系統公司負責,PL-01也是在BAE的CV90-120輕型隱身坦克基礎上改進而來。

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近日,網上又放出了一組波蘭PL-01隱身坦克的圖片,再次引起人們對這種充滿科幻風的新型坦克的關注。圖為PL-01坦克正面特寫,可見其經過隱身優化的外形,連主炮身管都外包了菱形外殼。

或許有人會驚訝,波蘭何時具備了研發隱身坦克的技術能力?實際PL-01的研發工作主要由著名的英國BAE系統公司負責,PL-01也是在BAE的CV90-120輕型隱身坦克基礎上改進而來。圖為CV90-120隱身坦克,車體上采用了“變溫隱身裝甲”,如小圖所示,啟動后可將坦克的紅外信號特征變為和小轎車一般大小,很有現實版“幻影坦克”的味道。但PL-01似乎未加裝這種“變溫裝甲”。

從PL-01的技術參數,可看出該型坦克實際是一種輕型坦克,但其采用了??榛沾煞悸?外殼,兼顧了輕量化和具備一定防護能力的特點。主武器方面,PL-01也采用了??榛杓?,可在105毫米或120毫米主炮之間選擇。

圖為PL-01隱身坦克與普通坦克的對比圖,可見整體尺寸要小一圈,而且外形簡潔光滑,目的與隱身戰機相同,都是為最大限度地降低被雷達、紅外等其他傳感器探測到的概率。

除特制的隱身外殼和各種先進隱身手段外,PL-01還搭載了多種先進技術裝備,例如紅圈標出的“主動防御系統”(ADS),一旦傳感器探測敵方導彈來襲,ADS就能發射攔截彈將其擊毀。

除ADS外,PL-01還配備了一體化??匚淦髡鞠低?,將多用途煙幕彈發射器和重機槍結合起來,乘員無需出艙,就能在內部??鼗寡怪頻蟹講獎蚯嶁湍勘?。

目前公開的PL-01實際還處于概念樣車的階段,根據波蘭軍方和BAE公司的計劃,其“全功能原型車”預計將于2016年內推出并進入評估階段,最樂觀的話,將于2018年投入量產。

實際早在英國的CV90-120和波蘭PL-01之前,美國在冷戰時期就曾開展過隱身坦克的研發工作,但大多停留在探索階段,圖為美國聯合防務公司推出的隱身坦克樣車,重點也是放到了降低紅外信號特征這點,裙板和負重輪等可能造成強雷達和紅外信號的部分,都用幕布遮住。

早在BAE系統公司之前,英國維克斯公司也曾將一輛“酋長”坦克改為隱身技術測試車,但只進行了部分隱身優化。

法國也曾用一輛AMX-30坦克改裝過隱身坦克測試車,隱身效果較為明顯,還加裝了隱身一體化傳感器天線,主炮則用紅外偽裝網包裹起來。

現役坦克也有一些增強隱身性能的手段,例如圖中的德國豹2A7坦克就披掛了紅外隱身偽裝網,但這種手段只能部分降低紅外信號特征,效果遠不如CV90-120和PL-01。

受技術水平限制,現實中的隱身坦克目前還無法實現雷達、紅外、光學“全頻譜隱身”,游戲中的隱形坦克則不受這個限制。著名即時戰略游戲《命令與征服》系列中的“以西結之輪”系列隱形坦克就是典型代表。該系列坦克是游戲中的反派組織—Nod兄弟會的主戰裝備之一。其配備了最先進的多頻譜隱形系統和靜音推進裝置,武器為多聯裝速射導彈發射器,對空對地均可。如小圖所示,只有在發動攻擊的時候才會被敵方發現。

出自同一公司旗下的《紅色警戒2》游戲中的盟軍“幻影坦克”實際就是Nod隱形坦克的翻版,只是前者更寫實一些。在不開火時,會依靠光學投影系統偽裝成樹木,只有在移動和攻擊時才會被敵方發現,武器為一門120毫米線膛炮,可發射特種燃燒彈。現實中類似原理的光學投影系統已問世,目前尚不具備實戰能力,但很可能在不久的將來投入實用。

“幻影坦克”這一裝備在《紅色警戒3》里仍有延續,對其投影偽裝系統進行了修改,有兩種功能,一種是類似2代的設定,第二種則是,能在小范圍內產生一個隱身力場,將附近的友軍戰車“隱身化”,但代價是自身無法隱身,從實戰角度看,還是第一種更實用一些。

圖為《紅警3》“幻影坦克”的原始設定,和2代的風格較為接近。

首現珠海:紅箭隊半世紀飛遍56國獻藝

第11屆珠海航展于2016年11月1日拉開帷幕,在本屆航展的諸多看點中,聞名遐邇的英國紅箭飛行表演隊(正式名稱:“皇家空軍特技飛行隊”)首次參展無疑是其中之一。值得一提的是,紅箭隊從1979年起就換裝了BAE系統公司旗下的“鷹”教練機,并一直使用至今,該型機不僅成為了“紅箭”的名片,還是英國的名片。本圖集為您簡析紅箭隊。

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第11屆珠海航展將于2016年11月1日拉開帷幕,在本屆航展的諸多看點中,聞名遐邇的英國紅箭飛行表演隊(正式名稱:“皇家空軍特技飛行隊”)首次參展無疑是其中之一,本期將為您簡析紅箭隊。圖為10月22日,紅箭隊抵達珠海后,馬上進行12機編隊飛行彩排的場面。

作為英國皇家空軍的“名片”,紅箭隊雖不是英軍歷史上第一支飛行表演隊,但歷史是最為悠久的。其最初成立于1965年,當時選用的是弗蘭德公司“蚊蚋”T1教練機,駐地為斯坎普頓空軍基地,到1966年時的機隊數量為9架。沒有選擇現役戰斗機作為表演機的原因是教練機的操作費用更便宜。圖為1973年拍攝的紅箭隊“蚊蚋”教練機。

圖為藝術家筆下的,最初使用“蚊蚋”教練機進行表演的紅箭隊油畫。

1979年,紅箭隊換裝了經典的BAE公司“鷹”(Hawk)T1高級教練機,并一直使用至今。作為表演機,“鷹”T1換裝了更大功率的發動機,并加裝了拉煙劑吊艙,彩煙可從尾噴管后方噴出。截至2015年底,“紅箭”隊已經在56個國家表演了超過4725場。圖為2014年拍攝的紅箭隊飛行員與“鷹”T1表演機合影,可見垂尾上的50周年紀念新涂裝。

圖為紅箭隊的徽標,其上繪著表演隊標志性的9機鉆石編隊(菱形編隊)以及座右銘“éclat”,這是一個法語單詞,意思是“輝煌”或“卓越”。

圖為《英國皇家空軍年鑒 1987年版)的封面,這張頗具視覺沖擊力的繪圖也生動還原了紅箭隊雙機迎頭對沖時的驚險場面。

在經歷了半個多世紀的表演歷程后,紅箭隊獨創了很多頗具觀賞性和視覺沖擊力的特技動作。本圖展示了紅箭隊的25種拿手特技動作。

本圖是紅箭隊其中一架Hawk T1的機載攝影機拍攝的,可見密集編隊飛行時,各機之間是近在咫尺。

本圖展示了紅箭10和紅箭11號機在斯坎普頓基地上空演練雙機倒飛特技動作時的飛行員視角,頗具視覺沖擊力。

2010年范堡羅航展上的紅箭隊雙機“迎頭對沖”機動。

圖為紅箭隊表演危險系數頗高的“雙機對沖”特技動作,攝于2014年。

圖為紅箭隊在表演九機編隊倒飛機動。

圖為2010年范堡羅航展上拍攝的紅箭隊“阿波羅”特技飛行編隊。

圖為紅箭隊精美宣傳照,垂尾的數字50代表第50個表演季。

圖為紅箭隊的2架Hawk T1A在表演“鏡像”特技動作。

圖為紅箭隊精美宣傳照。

紅箭隊與二戰戰機編隊合影。

紅箭隊與英軍“火神”轟炸機編隊合影。

紅箭隊在2010年范堡羅航展上的精彩特技飛行動作。

圖為紅箭隊與“協和”超音速客機編隊飛行資料圖。

圖為紅箭隊與美軍F-22隱身戰機編隊飛行。

圖為紅箭隊與“協和”超音速客機編隊飛行資料圖。

圖為2016年10月22日拍攝的Hawk T1表演機,注意垂尾上采用的新英國國旗涂裝。

圖為2016年現役紅箭隊員與Hawk T1合影,本屆珠海航展將由他們獻藝表演。

圖為初到珠?;〉撓⒐旒臃尚性泵怯肫炫勖瑯嫌?。

圖為紅箭隊與A380客機合影圖。

圖為2014年拍攝的正在進行雙機編隊飛行的紅箭隊表演機。

結語:這家軍火公司很傳奇,可以說與中國近現代史結下了不解之緣:TA建造的戰艦經歷過甲午海戰的血火洗禮,TA生產的坦克曾勇猛沖殺在淞滬抗戰前線,TA制造的機槍曾令日寇聞風喪膽……TA就是當今英國最大的軍工集團BAE系統公司,而前面所提那些出口中國的武器,就來自被歸入其麾下的老牌軍火企業維克斯公司。而今,這個國際防務屆的“英倫霸主”,又將自己的觸角伸向了歐陸之外的3大洲,子公司遍布美國、澳大利亞、印度和沙特。莫非,BAE的下一步目標是要做“全球霸主”?那我們不妨“走著瞧”好啦!

相關背景

提起英國武器,人們通?;嵯認氳降氖恰梆巍筆秸交?、“挑戰者”坦克和伊麗莎白女王級航母等。但恐怕很少有人知道,上述武器均出自同一公司旗下。本期將介紹這家堪稱“英倫霸主”的——BAE系統公司。

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